3月27日，由广西交通出资集团出资建造、中建八局承建的柳梧铁路双峰地道顺畅贯穿，该地道全长4900米，是柳梧铁路项目全线第二长地道。
该地道隧址区穿越两条大型活动性断层，断层破碎带宽度大、结构应力会集，自稳才能极差，地道成洞困难，对施工安全、进展和质量办理提出了严峻考验。为统筹抓好地道施工安全、质量、进展，地道选用“进出口两头掘进+斜井辅佐主洞双向掘进”开挖方法，针对杂乱水文地质地道带来的施工难题，项目建造团队超前布置安全防控体系，全力推广安全施工现场网格化和穿透式办理，以科学技能立异为中心驱动力，经过技能立异与智能化晋级，项目完成了施工功率提高20%、工程实体质量合格率100%、安全事故零产生的方针，形成了杂乱地质条件下地道工程建造的立异办理范式。
在开挖过程中，选用聚能光面爆炸技能+爆炸动态规划优化技能，使炮眼痕迹保存率达90%以上，有用提高地道超欠挖操控水平；初期支护立异优化高强超微外加剂运用配比，合作环向定位筋+大网片技能及三喷两刮一扫面组合工艺，显着提高初支平整度，回弹率下降至8%以下；立异运用智能衬砌台车+拱顶带模注浆工艺及集成机械化凿毛台车、止水带厂制接头、智能维护台车等设备，合作防脱空物联网监测体系，提高了地道标准化施工水平，有用保证了地道衬砌质量，保证地道顺畅贯穿。
一起，因为该地道间隔梧州市区约35公里，交通不便，资料运送困难，在施工全套工艺流程中，项目建造团队执行“永临结合”的建造理念，高质量新建便道15公里，扩建当地原有村庄路途10公里，项目建成后，均作为永久通道供当地大众运用。
到现在，柳梧铁路全线亿元，现已超额完成一季度出资使命方针，占年度出资方针使命的23.40%；开累完成出资214.25亿元，占批复总概算338.72亿元的63.25%。
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线km/h。项目建成后，可缓解国铁区域路网的经过才能紧张状况，能缩短运送间隔、下降运送成本，对广西沿线区域经济发展具有促进和带动效果。（韦建伟 黎文刚）
